上半年宣布相当积极的财务数据之后，汉莎货运首席执行官兼执行董事会主席Peter Gerber在孟买举行新闻发布会，正式宣布向孟买推出更多货机服务。自7月以来，该航空公司运营着四架而不是三架货机飞往孟买，这是印度汉莎货运的最大站点。
对于格柏而言，此次访问不仅仅是向孟买推出了额外的货机。对于汉莎货运，印度正在成为一个重要的市场，他有信心保持印度的增长势头。格柏表示，汉莎航空货运占印度国际货运量的10％，据他称，尽管第一季度发展缓慢，但德国国旗航空公司的货运部门目前在印度的增长率为9％。这几乎与全球行业增长数据相匹配，远远超过汉莎航空货运在全球范围内见证的总体增长6-7％。
在2017年上半年刚公布的结果中，汉莎航空货运公司的收入同比增长18.6％，达到11.5亿欧元。这是由同期收入吨公里增加5％所推动的。上半年的息税前利润（EBIT）为8400万欧元，高于去年同期的4600万欧元，最重要的是收益率上升10.3％至0.25欧元。
汉莎货运亚太区副总裁Frank Naeve强调了在印度市场的表现，强调了提高产量的重要因素。“收入增长率高于9％的增长率，因为我们看到我们在董事会中的出货量增加了。”
汉莎货运目前在孟买的每周产能为435吨。此外，从孟买飞往海得拉巴的两架货机还有40至80吨。当被问及负载系数时，汉莎航空公司销售主管Zarir Kheshwala表示，它“几乎已满，负载系数高达90年代”。
汉莎航空货运公司还为班加罗尔，钦奈和海德拉巴等印度地区提供服务，每个都有一周的货运服务。此外，还有印度各城市与法兰克福，慕尼黑和维也纳的枢纽之间每周42次客运航班的腹部货运能力。
对于印度，汉莎货运公司运营的是MD-11和B777货机。其包括波音747和最新空中客车A350在内的客运车队在印度主要城市提供了大量货运。
关于汉莎货运与印度航空公司合作的问题，格柏说：“我们一直在寻找非常重要和有趣市场的合作伙伴，而印度就是这样一个市场。我们正在寻找潜在的机会，但目前还没有什么特别的。“
汉莎航空货运继续坚持认为印度是世界上的市场之一，”有很多事情发生，每年都有很多发展，这是一些东西我们正在密切关注“。
谈到现有的合伙企业和合资企业，格柏说他们所有人都“做得很好”，合作关系“非常深”。
“我们现在通过与全日空航空公司（ANA）的合资企业看到日本的果实成熟。我们花了三年多的时间才建立了如此富有成效的伙伴关系。如果我们真的希望建立一个为客户提供优势和价值的合资企业，我们相信必须有足够的时间，而这正是我们设法实现的目标。“他希望其他合作伙伴关系也会有类似的结果。与国泰航空和美联航。
“我们很自豪自1959年以来与印度航空货运业的客户建立了长期的联系。我们的目标是在未来建立这一基础，”格柏补充道。
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柏林对于汉莎国际航空具有领导性战略位置寻求全球伙伴
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